由主办的2013全球新能源汽车大会将于2014年1月8日至10日在海口召开，作为预热，主办方12月11日晚间在北京体验店举办了一场小型沙龙，参加沙龙的几位业内人士普遍看好未来几年中国新能源汽车的发展前景。
第一电动汽车网CEO庞义成表示，9月17日，财政部等四部委发布了《关于继续开展新能源汽车推广应用的通知》;11月26日，第一批新能源汽车推广应用城市或区域名单公布，一共28个获批，申报的数量达到29万台;第二批的新能源汽车推广应用城市名单预计将于本月下旬出台，要申报的数量估计十几到二十万台。庞义成认为，截止到2015年底的未来两年内，中国的新能源汽车的生产和投放量可能会掀起一个过去三年到五年没有过的高潮。
2013全球新能源汽车大会主题讨论会在特斯拉北京体验店举行
金沙江基金管理合伙人、董事总经理潘晓峰认为50万辆的目标能达到。他还测算，过去的八年，中国所有的电动汽车的电池包加起来，金额小于5亿美元。而2013、2014、2015三年，电池包的市场规模会达到50亿美元，比过去八年提升10倍。对应的新能源小客车的匡算，就是50万辆。他认为2013年是拐点，2016、2017年将是引爆点。他还预计，到2020年，电池包的市场规模会到达350亿美元。
在汽车前董事长看来，如果能够出现一些非常受市场欢迎的、价格能够被接受的产品，可能还不止50万辆。他所担忧的不是政策的问题，而是有没有好的整车产品。供应链基本支持做一款放量的产品了，关键是汽车厂能不能把市场定位准确。左延安说，”下一轮很多企业是以政策导向，而不是以市场导向，这是非常可怕的。”他还提醒，不必特别担心充电基础设施不支持的问题。如果有了好产品以后，运营过程当中可以不断地完善基础设施。
