老司机圈里有一种说法深入民气，汽车这种东西，车辆保养项目要“三分修，七分养”，也有说是“三分开，七分养”，但无论是类，都充分必定了“保养”对一辆车的重要性，不知不觉，马上我的大途也要步入四万公里了，按照我以前用车的习气，2万公里摆布就要清洗一次节气门了，毕竟现在的气氛质量不敢助威，不过很早就听说途观L的节气门清洗不是很方便，而且费用不低，加上这两年一直也都是跑的铺装路，根基没有跑过土路，
因此有意识把节气门的清洗时间以后拖了，虽说勤保养对车必定是没坏处，但是过度保养太伤钱，因此选定合理的保养周期，既保证了车况的正常，同时也具备很好的经济性，何乐而不为之呢？底下把我初次对途观L节气门的清洗过程分享给大家，有望能给车友们少许有益的赞助。对了，大概有些车友对节气门的作用还不是很清楚，简单的普及一下常识：节气门是当下电喷车发动机系统最重要的部件之一，它的上部是气氛滤清器，下部是发动机缸体，是汽车发动机的咽喉。车子加速是否灵活，怠速的稳定都与节气门的脏污有很大的关系，节气门清洁能够减轻油耗更能够使发动伶俐活而有劲。
一路驱车抵达一直去保养的4s（毕竟途观L节气门位置相对分外少许，还是4s更谙习，因此初次清洗我还是选定在4s做了）要先卸下护板，把车升起来，我也顺道检查一下轮胎，没发现吃胎情况
刚进4s大门就碰到谙习的徐师傅，一直对徐师傅的干活的认真很写意，就问了一下徐师傅下昼有无工作安排，得知一时没事，就果断邀请徐师傅亲自操刀，在跟徐师傅的进一步交流中得知，确实途观L的节气门清洗相对费劲，不同于我们平时见到的少许车型，打开机舱盖，进气管拔开就能够直接进行清洗，这不，下护板要拆，拆下的下护板也很干净，没有任何机油渗漏的陈迹，有阵子我记得看到个帖子，机油漏在了下护板上头了一摊油，我今天就特地检查了一下
还好有电开工具，能提高不少效率，机舱里的护板也得拆，节气门就在这个缝隙中部，直接不好下手，我能说这个设计有思量过遥远保护保养的时候清洗节气门的便捷度吗？是不是有点折腾维修师傅，更是增加车主的保养开销。要卸好多管路，断开一下管路才气把手伸以前
车辆保养项目位置过高，够不着，还用了加长的套筒，今天的主角，就快拆下来了，不容易啊，拆了好半天，是不是还是相对脏的，确实该洗洗了，喷上特地的清洗剂，首先擦是不是干净了许多，清洗用不了多久，但是拆装的过程但是很费劲，首先往回装，徐师傅往回装节气门的空隙，我去查看了一下刹车片，磨损不紧张，看来我刹车习气还是不错的，嘿嘿，自诩一下
让徐师傅把底盘也检查了一下，全部正常，能够继续宁神开了，这里提及一个很有意思的事情，即是我之前一次保养的时候，检验过电瓶，当时检验仪表现的电瓶寿命另有73%奇迹发生了，此次检验果然提示电瓶寿命另有100%，难道还能自愈？我就跟徐师傅反馈了前次检验的情况，徐师傅问及前次是不是用的这个检验设备，我还真记不准了，店里另有个原装检验设备，拿来再试
依然表现电瓶状况良好，不过能够必定，表现电池寿命的即是之前那个设备，也即是说电瓶本次检验，状况果然很好，寿命也恢复到了100%，我但是一直开着启停的哦，因此总有人说启停对电瓶影响很大，起码停止到目前，从我的感觉来说，还没感觉到有任何异常，还在继续调查中结算的间隙，瞥见车间外侧泊车场还摆放着许多商品车，不过一溜都是白色，白色就这么受迎接？
大概许多车友会关注车辆保养项目清洗的费用，确实在4s清洗，费用还是相对高的，总价300+，因此大家若有谙习的汽修厂，能够不消在4s清洗，毕竟费用差别会大少许。然后再说说清洗后的感觉，很明显感觉到油门更轻快了，提速响应也要快少许，至于油耗的变更，确实有，不过近期天色转暖，还真不好说是气温上涨带来的油耗低落，还是清洗节气门带来的油耗低落，这个不好下结论，不过确实低落了少许，筹办再跑一阵子，把火花塞换掉，应该感觉会更明显少许，啰烦琐嗦了半天，有望能给大家一点有用的参考。