社区通勤快车如何才能进小区？在北京首批社区通勤快车开通两年多来，这个问题困扰着很多小区居民：现在使用的12米长单机车块头儿太大，无法在一些小区道路上闪转腾挪；社区电瓶小巴身形灵巧可以开到居民楼下，可却因为”无照黑户”的问题屡次被禁。预计在2014年迷你电动车将会在北京部分小区上岗。
2013年12月30日，承担着北京市新能源社区通勤车研发任务的北京某车企负责人表示，技术人员目前正在研发身长6米左右和8米的社区通勤车，预计在2014年，这款迷你版公交车将会在北京部分小区上岗。
6米出头儿的车长，几乎只是正常运营社区通勤车的一半，准乘36人，每公里最多耗电0.3度……在多个版本的初步设计模拟图里，这款迷你公交保持不变的就是”站席两倍于坐席”的车内布局。”考虑到社区通勤公交车都是从小区到地铁站、交通枢纽，线路长度不会超过5公里，用时一般不超过一刻钟，我们在设计时是以站席为主。”研发技术人员说，虽然社区通勤车的线路都是提前订制的，但在研发设计时仍是以经济、适用为标准。车尾一台电机配一套电池组的设计，可以保证车辆续驶里程达到80公里，足够社区通勤车在每天上下班高峰用。
据他介绍，在这80公里的续驶里程中，还有10%至15%的能耗是通过”废能源”转化的：开传统燃油车时，司机猛踩一脚刹车，”费一毛钱油”不说，这一脚踩下去，车辆行驶中的大量动能都会通过刹车系统被转化为热能散失；而这，反而成了纯电动公交车的一大优势，当车辆刹车时，行驶时的动能会传导回电池组，从而被转化为电能，可供车辆重新利用。”司机踩一脚刹车，车辆行驶时速从最大60多公里可以减为零，车虽然停了下来，但这一过程中产生并回收的能量，应该还可以够这辆车在起步以后多跑几米。”他解释说。