现在二手车修复技术令人叹为观止，大开眼界。无论车损多么严重的汽车，只要有维修价值，哪怕就算是成为一堆烂铁，也都能修复到完好如初。二手车知识大全即使不可以修复了，辣么手续还可以赚一笔钱:大套！
二手车换车门、部分钣喷都不算变乱、也不算暗伤，车身笼盖件损坏后修复都是是正常的。而那些布局件损伤，例如纵梁、减震器座、A、B、C、柱等损伤的车辆，可以称得上为变乱车，修复后也即是所说的暗伤。如果放在几年前，这种变乱修复后几乎能都非常容易的看出来。不过跟着科技的进步、人们对完善二手车的需求、钣金工技术的不断进步，二手车变乱车曾经进入了精修期间。
切割车身是非常多见的修复方法，例如整个车尾是后接上去的、顶棚是后接的、车头片面都可以后期更换减震器座损坏都可以切割修复。
二手车知识大全只有你想不到的修复办法，没有车贩子做不到修复方法。这样修复后的车辆，强度是没有保障的，只是外观做的相对漂亮，与原车相差无几。如果通过传统的扒开胶条开检查原厂焊点来校验是否钣金过，曾经行欠亨了！因为原厂焊点都可以做出来！下图是电钻在原子灰上做原厂焊点:
电钻在钣金上钻出原厂焊点:乃至还可以模拟原厂焊接:除了原厂焊点可以作假以外，原厂的布局胶都可以模仿:
其他诸如减震座、A柱都可以切割后做出完善修复。过去验二手车要看看减震器是否动过，俗称“旋子”，现在减震器可以直接更换，并且带有原车布局胶，只注重部分是看不出来的。
顶棚切割、A柱切割也都是经多见到的:
这些修复方法可以让车辆看起来没有任何瑕疵，变乱车秒变女士一手私人精品车！这些精修复的二手车用传统的验车办法非常难找到毛病。所以区分的时候不要再看部分，配合漆膜仪是非常好的办法。对接的在完善，漆膜厚度与原厂也会有必然差别。
漆膜仪可以测试出油漆厚度，二手车知识大全通过油漆厚度来校验是否钣金修复过是一个简单的办法，某处漆膜厚度不一样，异常，则可以偏重检查该处，顺藤摸瓜便找到修复部位，以及校验出更换的部件。另有一个办法即是去保险公司查脱险记录、大概去4s店查维保记录。如果车辆出过险、大概在4s维修过都可以看到变乱损伤环境、包含更换的部件。